Essai boitier race chip. Allemagne

[silverado]

Merci pour ce premier compte rendu et désolé que ça n'est pas marché pour ton Dmax
J'espère que j'aurais d'autres retours d'expériences plus posistif, sinon je m'abstiendrais!

[jojotri]

Merci pour ce premier compte rendu et désolé que ça n'est pas marché pour ton Dmax
J'espère que j'aurais d'autres retours d'expériences plus posistif, sinon je m'abstiendrais!

J'en ai testé un autre et c'était le même souk.
D'origine on peut lui faire crier maman à mon DMax et tout va bien mais il aime pas les boitiers ....
Mais le 1er boitier (société française) avait été remboursé conformément à leurs engagements ...... Là, les Allemands, ils font les morts
Sans compter qu'au début ils s'étaient plantés avec les connecteurs et n'avaient pas envoyés les bons !

[jojotri]

Juste pour dire qu'à ce jour, et malgrès des promesses quand j'ai dis que j'allais passer à la vitesse supèrieure, les Allemands de RaceChip n'ont toujours rien remboursé
Donc, quitte à avoir un boitier qui est illégal et qui marche pas .............. autant l'acheter en France

[labo]

Paprès un 2 mois et 10 000 km, voici mon constat:
Consommation passée de 8.4 en moyenne à 7.3 en roulant de la même manière: 110 sur les autoroutes et 90 sur les nationales. En ville, conduite très coulées avec seulement des accélérations franches pour m'engager dans le flot du trafic sans gêner.
L'accéleration est plus franche sur certains rapports notamment sur 1, 2 et 3.
Sur autoroute, le ressenti est plus important en reprise car en 6ème en est toujours sur la bonne plage du couple.
Le boitier réglable est positionné sur la moitié de ses possibilités, je remonte d'un cran de temps en temps.
C'est la troisième voiture sur laquelle j'installe ce boitier (lancia Ypsilon et opel astra) et pas de soucis.
De plus, vu le prix (144€ frais de port compris), ça vaut la peine.

[sebg]

Paprès un 2 mois et 10 000 km, voici mon constat:
Consommation passée de 8.4 en moyenne à 7.3 en roulant de la même manière: 110 sur les autoroutes et 90 sur les nationales. En ville, conduite très coulées avec seulement des accélérations franches pour m'engager dans le flot du trafic sans gêner.

le gain de consommation est intéressant, mais c'est un Euro3 le tien, c'est ca ? je me demande ce que ca donnerait sur un Euro4 (qui gloutonne 10l en mixte sans appuyer)..

[labo]

oui, c'est un euro 3.
Vu le prix du gasoil, avec un bon 15000 km, le prix est amorti.
Pour les perfs, on verra au printemps si elle sont sensibles car vu les conditions climatiques actuelles, je fais gaffe.

[sebg]

oui, c'est un euro 3.
Vu le prix du gasoil, avec un bon 15000 km, le prix est amorti.

bah oui, descendre de un litre ou un litre et demi en moyenne, ca me plairait bien moi...

J'ai regardé tout le fil de discussion, et je n'ai pas trouvé d'utilisateur D40 Euro4, donc pas de retour sur la consommation, je vais devoir m'y coller un de ces jours (comme le test d'impact sur la consommation du Mecacyl, d'ailleurs )

Pour les perfs, on verra au printemps si elle sont sensibles car vu les conditions climatiques actuelles, je fais gaffe.

dans mon cas ce n'est pas vraiment l'objectif (même si 226ch c'est tentant ), je voudrais vraiment gagner en conso

[alan bike]

eh Labo tu met 144€ , je ne le trouve qu'a 229 , ça fait une différence quand même , c'est lequel le tiens !
j'ai trouvé celui là :
http://www.racechip.de/racechip-chiptun ... 279-r.html

[marc]

Paprès un 2 mois et 10 000 km, voici mon constat:
Consommation passée de 8.4 en moyenne à 7.3 en roulant de la même manière: 110 sur les autoroutes et 90 sur les nationales. En ville, conduite très coulées avec seulement des accélérations franches pour m'engager dans le flot du trafic sans gêner.

le gain de consommation est intéressant, mais c'est un Euro3 le tien, c'est ca ? je me demande ce que ca donnerait sur un Euro4 (qui gloutonne 10l en mixte sans appuyer)..

bonjour moi sur mon euro 4 avec le boîtier méme consommation que sans sur 20.000km entre 9 et 10l
controlée a chaque plein l ordinateur de bord lui m indique 1l a1.5l en moin que sans le boitier
la consommation que tu nous donne est celle mesurée ou celle de ton ordinateur de bord ?

[labo]

eh Labo tu met 144€ , je ne le trouve qu'a 229 , ça fait une différence quand même , c'est lequel le tiens !
j'ai trouvé celui là :
http://www.racechip.de/racechip-chiptun ... 279-r.html

C'est bien celui-là !
Il y a 2 modèles. celui de base est à 129 (colonne de gauche) + le port = 144 €.

[/quote]

bonjour moi sur mon euro 4 avec le boîtier méme consommation que sans sur 20.000km entre 9 et 10l
controlée a chaque plein l ordinateur de bord lui m indique 1l a1.5l en moin que sans le boitier
la consommation que tu nous donne est celle mesurée ou celle de ton ordinateur de bord ?[/quote]

Est-ce le même boitier que le mien ?

Vu la difficulté de remplir le réservoir à fond (j'ai jamis su mettre plus de 65 l), je préfère me fier à l'ordinateur de bord donc si il indiquait 8.4 avant et 7.3 maintenant, c'est qu'il y a une différence sensible.

[sebg]

Vu la difficulté de remplir le réservoir à fond (j'ai jamis su mettre plus de 65 l), je préfère me fier à l'ordinateur de bord donc si il indiquait 8.4 avant et 7.3 maintenant, c'est qu'il y a une différence sensible.

Il y a peut-être des cas où l'odb est tout perdu à cause du boitier, on ne sait jamais...

Sinon tu as regardé si tu gagnes en nombre de kilomètres faits avec un plein ? (c'est le moyen le plus sûr de comparer, sur des trajets équivalents)

[labo]

Prochain plein ,je mesure la conso avec boitier, promis.

[marc]

salut
le boitier prend les donnée d injection et ajoute un pourcentage de carburant qui n est pas pris en compte par l ordi du vehicule donc pour la méme quantité de carburant injecté réellement dans le moteur l ordi recoi une information plus petite d ou la diminution au tableau de bord mais pas sur a la ponpe. il faut vérifier par calcul sur plusieur pleins pour ne pas faire des décus
en général je fait 700 a730km avec 70l j ais deja remis 76l si je roule avec le van.

[labo]

C'est une possibilité !

Mais je pense que le calcul de la consommation est plus complexe que ça.
L'ordinateur mesure aussi le carburant qui n'est pas injecté et qui retourne dans le réservoir. Essayer de tromper le calculateur sur les conso serait pour moi un risque de détection d'erreur pour le calculateur général de l'auto qui indiquerait un voyant de souci électronique.

[marc]

C'est une possibilité !

Mais je pense que le calcul de la consommation est plus complexe que ça.
L'ordinateur mesure aussi le carburant qui n'est pas injecté et qui retourne dans le réservoir. Essayer de tromper le calculateur sur les conso serait pour moi un risque de détection d'erreur pour le calculateur général de l'auto qui indiquerait un voyant de souci électronique.

pas du tout la consomatoin est fournie par le calculateur en fonction du temp d ouverture des injecteurs
la ponpe met le carburant sous pression dans la rampe et lorsque la pression est ok le surplus retourne au réservoir c est le calculateur qui ouvre et ferme les injecteurs et determine la quantité.
ton boitier est branché sur les prises d injecteur tl recoi l info et augmente le temps d injection
et l ordi ne donne plus la bonne consomation sur le mien -1 a-1.5l a l ordi avec le boitier
sans changer en controlant

[marc]

Prochain plein ,je mesure la conso avec boitier, promis.

salut
toujour pas calculé la consomatoin réèlle ?

[labo]

j'ai pas fini le plein !

[labo]

Voilà,le plein est fini.
Résultat: consommation à l'ordi, 6,9 l/100

consommation "réelle", 8,03 l/100.

Prochainement, je teste la conso sans le boitier car j'ai un pote qui est intéressé.